|
|
PZL M28 SKYTRUCK - INNE DANE
ZESPÓŁ NAPĘDOWY
Napęd samolotu stanowią dwa silniki turbośmigłowe PT6A-65B napędzające metalowe, pięciołopatowe śmigła o stałych obrotach, z rewersem ciągu, przestawialne w chorągiewkę.
| Max. moc startowa | 1100 KM stała do + 50,5°C (123°F) |
| Max. moc trwała | 1100 KM stała do + 45,5°C (114°F) |
| Max. moc przelotowa | 1000 KM stała do +42,5°C (108°F) |
| oraz do wysokości | 1600 m w warunkach ISA (MAW) |
Max. moc przelotowa (wznoszenie)
w warunkach szczególnych | 1000 KM stała do wysokości 3900 (12800 ft)
w warunkach ISA (MAW) |
pięciołopatowe śmigło metalowe
Hartzell HC-B5MP-3 o średnicy | 2,82 m |
WYPOSAŻENIE RADIOWO-NAWIGACYJNE
Zabudowane na samolocie wyposażenie radiowo-nawigacyjne umożliwia jego wykorzystanie w lotach IFR ( wg. przyrządów )i VFR( z widocznością ziemi), w dzień i w nocy.
INSTALACJA PALIWOWA
Tankowanie: konwencjonalne przez wlewy na górnej powierzchni skrzydła, lub centralnie (jednopunktowo) z podwójnym zabezpieczeniem przez przelaniem i możliwością ręcznego sterowania napełnianiem zbiorników.
Główne zbiorniki paliwa, wraz z dwiema pompami paliwowymi zasilającymi oraz dajnikami paliwomierzy znajdują się w obu skrzydłach doczepnych. Dodatkowymi zbiornikami paliwa są zbiorniki na końcach skrzydeł doczepnych oraz w centropłacie. Zbiorniki paliwowe mają następujące pojemności:
| zbiorniki główne w skrzydłach doczepnych | 1320 l (348 US gal.) |
| zbiorniki dodatkowe w centropłacie | 580 l (153 US gal.) |
| zbiorniki dodatkowe w skrzydłach doczepnych | 378 l (100 US gal.) |
Całkowita pojemność instalacji paliwowej wynosi 2278 litrów (600 US gal.; 1765 kg).
|
|
